Bagéan Kelas Tinggi ing Aerospace - Bahan Peek

Bahan cahya suhu suhu dhuwur minangka kunci kanggo aplikasi pesawat. Mesin pesawat bisa tekan suhu nganti 3812 derajat Fahrenheit (2100 Derajat Celsius). Kendaraan sing dhuwur banget ngalami owah-owahan suhu sing paling gedhe dibandhingake operasi lemah. Komponen lan peralatan pesawat kudu bisa tahan suhu kasebut. Saliyane tekanan, geter, kejut lan karat kanggo njaga operasi sing dipercaya, aman, ing antarane bahan majeng ing pasar, Peek yaiku material pilihan kanggo aplikasi komponen Arosspace lan Bahan Kritis.

Bahan Peek Industrial-Industri minangka thermoplastic sing dikenal kanggo retardancian sing nyamar, resistensi abrasion lan kekuwatan pengaruh sing dhuwur. Dikenal kanggo nahan sifat mekanik kanthi suhu sing dhuwur, supaya cocog kanggo komponen pesawat, uga:

1. resistansi sing apik banget

2. resistanance kimia sing apik

3. Dukaman sing apik banget

4. elongasi dhuwur banget

5. Tahan Hidrolisis

6. volume exhaust sing kurang

7. stabil termal

Aplikasi macem-macem PEEK AEROSPACE kalebu: Komponen penerbangan, komponen sistem bahan bakar, interiors sistem, mesin lan komponen aerodinamik sing ana gandhengane. Keuntungan saka Propertion termal Peek kanggo bahan aeroangkasa:

Ana akeh alasan kanggo milih bagean pesawat. Pesawat asring ngalami fluktuasi suhu sing ekstrem amarga owah-owahan sing dhuwur. Mula, iku kritis komponen pesawat bisa ngetrapake fungsionalitas lan integritas ing macem-macem lingkungan bisnis. Nalika logam duwe peran utama ing bahan Aerospace, utamane kanthi struktural, dheweke ora bisa bersaing karo termoplasik ing sawetara wilayah, uga ana telung sebab, yaiku logam minangka pilihan sing luwih apik:

1. Insulasi lan penyerapan radar: Kapal militer lan pesawat gumantung karo siluman kanggo ngrampungake misi lan proyek kritis. Thermoplastics kaya kulit yaiku penyerapan radar alami lan uga dadi thermally lan insulasi listrik. Properti kasebut digatekake retarantasi geni, osis radar, pengurangan bobot, lan sifat insulasi, kabeh digulung dadi siji.

2. Rintangan karat: apa ing pesawat, drone utawa kendharaan ruang, cahya kanggo bahan kimia kasar ora bisa dielingi. Peek terus ngatasi suhu nganti 480 derajat Fahrenheit (249 derajat Celsius) lan fungsi ing lingkungan sing musuhan nalika dibukak banyu, bahan bakar lan uap. Kualitas iki mung nambahi layanan layanan pesawat, ngirit operator Layanan pangopènan sing larang lan nyuda saben pesawat bisa digunakake luwih akeh jam saben taun.

3. Pencegahan geni lan kumelun: Peek nggawa rating Flamormability Vo, lan nalika kapapar geni, kumelun lan emisi gas beracun banget. Mula, Pep minangka calon sing cocog kanggo komponen pesawat interior. Mesin jet komersial saiki bisa tekan suhu sing paling dhuwur 3,092 derajat Fahrenheit (1,700 Celsius). Ing indeks termal kaya ngono, bahan pesawat kudu tetep fungsi, lan PEP minangka bahan sing apik kanggo akeh aplikasi ing sawetara aplikasi Peek sing kalebu kinerja termal. Peek minangka bahan pilihan ora mung amarga sifat termal, nanging uga minangka bahan sing entheng, bisa nambah bobot sing luwih gedhe sing bakal nambah panggunaan bahan bakar ing pesawat. Dikira manawa operator bisa nggayuh tabungan bobot nganti 60% kanthi ngowahi komponen logam menyang polis polimer sing dhuwur, tegese biaya bahan bakar taunan, kanthi kaki karbon sing suda lan kisaran penerbangan sing suda lan kisaran penerbangan.

Peek lan Thermoplastics liyane terus entuk traksi minangka bahan pilihan kanggo pesawat pesawat lan produk manufaktur aeroangkasa dhuwur. Penting kanggo fokus ora mung ing sifat termal saka materi, nanging uga ing kinerja sakabehe lan cara sing cocog karo desain sampeyan. Nalika riset toko mesin kanggo aplikasi Aerospace Plastics Aerospace Plastic, goleki pabrikan ing plastik kasebut mung. Sawetara produsen proses logam lan plastik ing mesin sing padha, sing bisa ngrusak bagean digawe polimer polimer kanthi jumlah trace saka lebu logam.